来源：科技日报

美国哈佛大学科学家为电动汽车开发了一种新型固态锂金属电池，该电池有望实现3分钟内完全充电，并且可持续使用20年。相关论文发表在最近的《自然》杂志上。

目前，初创公司Adden Energy宣布已获得哈佛大学技术发展办公室授予的独家技术许可，用于推进该技术的商业化，其目标是将电池缩小为手掌大小的“软包电池”，其组件封装在铝涂层薄膜中。

这款电池使用的是纯金属形式的锂，而不是目前市场上电动汽车电池所用的锂离子。同时，“固态”是指使用固体电极和固体电解质，而不是锂离子电池中的液体或聚合物凝胶电解质。

在实验室中，该团队的电池原型实现了充电速度快至3分钟的，并且在生命周期内可循环超过1万次。研究人员表示，目前，即使是同类中最好的电池也只有2000—3000次充电循环，这项技术可能会“改变游戏规则”。

这款新电池新颖且复杂的设计灵感来自于英式经典三明治。与传统的锂离子电池相比，锂金属电池在相同体积下储存的能量要多得多，而充电时间却比传统锂离子电池少得多。但它们很容易形成“树突”——一种微小的、刚性的树状结构。树突会在电池中生长，其针状突起的部分称为枝晶。这些结构像根一样长入电解质并刺穿分隔阳极和阴极的屏障，可能导致电池着火。

类似三明治的多层结构可防止枝晶结构生成。如果将电池想象成三明治，首先一层是面包（锂金属阳极），然后是生菜（石墨涂层），接下来是一层西红柿（第一种电解质）和一层培根（第二种电解质），最后是另一层西红柿和最后一块面包（阴极）。在这种设计中，树突在“生菜”和“番茄”中生长，但在“培根”处停止。“培根”屏障阻止枝晶穿过使电池短路，从而防止了故障产生。

此外，该电池可自我修复，这意味着它的化学成分允许它回填由枝晶产生的孔。

这家创业公司表示，清洁能源储存技术的快速发展对于应对气候变化至关重要。据估计，仅全球汽车电气化一项就可将全球温室气体排放量减少16%，而这种“新电池模式”被视为实现这一目标的关键。

普锐斯（北京）科技有限公司，是一家专注于实验室信息管理系统软件开发，目前有成熟的产品；是唯一能够做到：原始记录模板的全自动生成（含复杂公式的生成），同时满足试验报告的一键式全自动生成（而非辅助生成）的厂商。同时我司拥有程控自动化测试产品、仪器数据采集产品；与实验室信息管理系统深度融合，可以将采集的数据自动的带入到原始记录指定位置，并依据设置规则，进行数据的修约和计算，并形成最终的结果数据带入到报告中，以达到报告全自动生成的要求。

普锐斯（北京）科技有限公司有成熟的产品，实施周期一般4-6个月就可以了。与传统实施方式不一样：采用的是敏捷迭代的实施方式，即进厂就可以部署成熟的产品，在此基础上进行迭代更新；同时项目团队采用标准的项目管理方法，以保障每个项目高质量、高标准的实施与交付。